HYPERMAT – Nuevos materiales y tecnología para la infraestructura del hyperloop

Uno de los retos del hyperloop reside en la sostenibilidad de la infraestructura. Los requisitos muy exigentes en cuanto a diseño suponen una barrera para la viabilidad.

HyperMat pretende desarrollar y validar experimentalmente materiales y soluciones para la infraestructura del hyperloop, más concretamente la estructura tubular, el frenado, la levitación y el guiado.

El proyecto presenta una serie de innovaciones tecnológicas en nuevos materiales que van más allá del estado actual de la técnica. Dichas innovaciones pueden resumirse como sigue

– Una envolvente tubular basada en criterios de sostenibilidad, utilizando el acero como material principal por su reciclabilidad, con integración de células solares fotovoltaicas para la generación de energía que se utilizará para los sistemas de vacío, comunicación y señalización.

– Productos multimetálicos nuevos y disruptivos para su aplicación híbrida en levitación, guiado y frenado. En HyperMat, se desarrollan nuevos materiales multimetálicos para satisfacer la repulsión magnética presente en metales ligeros como el aluminio, junto con la resistencia al desgaste por frenado por fricción en el acero.

– Nuevos grados de acero adaptados al sistema de levitación del hiperloop en el tubo. Se basa en una combinación de imanes permanentes con la posibilidad de ajustar la fuerza mediante bobinas (electroimanes).

– Nuevas calidades de estel específicamente sintonizadas con el sistema de frenado magnético y de fricción, capaces de cumplir las exigentes condiciones de frenado de vehículos de ultra alta velocidad (>500km/h).

– Diseñar y poner en marcha un prototipo de pruebas de laboratorio para materiales de levitación y frenado capaz de realizar pruebas a velocidades ultra-altas (>500km/h) en un entorno relevante.