{"id":10353,"date":"2023-02-22T08:05:26","date_gmt":"2023-02-22T08:05:26","guid":{"rendered":"https:\/\/zeleros.com\/hypermat-nuevos-materiales-y-tecnologia-para-la-infraestructura-del-hyperloop\/"},"modified":"2025-02-05T07:00:52","modified_gmt":"2025-02-05T07:00:52","slug":"hypermat-nuevos-materiales-y-tecnologia-para-la-infraestructura-del-hyperloop","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zeleros.com\/es\/hypermat-nuevos-materiales-y-tecnologia-para-la-infraestructura-del-hyperloop\/","title":{"rendered":"HYPERMAT &#8211; Nuevos materiales y tecnolog\u00eda para la infraestructura del hyperloop"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"10353\" class=\"elementor elementor-10353 elementor-6917\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4186c70 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"4186c70\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-952bc61 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"952bc61\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Uno de los retos del hyperloop reside en la sostenibilidad de la infraestructura. Los requisitos muy exigentes en cuanto a dise\u00f1o suponen una barrera para la viabilidad.   <\/p>\n<p><b>HyperMat<\/b> pretende desarrollar y validar experimentalmente materiales y soluciones para la infraestructura del hyperloop, m\u00e1s concretamente la estructura tubular, el frenado, la levitaci\u00f3n y el guiado.<\/p>\n<p>El proyecto presenta una serie de innovaciones tecnol\u00f3gicas en nuevos materiales que van m\u00e1s all\u00e1 del estado actual de la t\u00e9cnica. Dichas innovaciones pueden resumirse como sigue <\/p>\n<p>&#8211; Una envolvente tubular basada en criterios de sostenibilidad, utilizando el acero como material principal por su reciclabilidad, con integraci\u00f3n de c\u00e9lulas solares fotovoltaicas para la generaci\u00f3n de energ\u00eda que se utilizar\u00e1 para los sistemas de vac\u00edo, comunicaci\u00f3n y se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>&#8211; Productos multimet\u00e1licos nuevos y disruptivos para su aplicaci\u00f3n h\u00edbrida en levitaci\u00f3n, guiado y frenado. En HyperMat, se desarrollan nuevos materiales multimet\u00e1licos para satisfacer la repulsi\u00f3n magn\u00e9tica presente en metales ligeros como el aluminio, junto con la resistencia al desgaste por frenado por fricci\u00f3n en el acero. <\/p>\n<p>&#8211; Nuevos grados de acero adaptados al sistema de levitaci\u00f3n del hiperloop en el tubo. Se basa en una combinaci\u00f3n de imanes permanentes con la posibilidad de ajustar la fuerza mediante bobinas (electroimanes). <\/p>\n<p>&#8211; Nuevas calidades de estel espec\u00edficamente sintonizadas con el sistema de frenado magn\u00e9tico y de fricci\u00f3n, capaces de cumplir las exigentes condiciones de frenado de veh\u00edculos de ultra alta velocidad (&gt;500km\/h).<\/p>\n<p>&#8211; Dise\u00f1ar y poner en marcha un prototipo de pruebas de laboratorio para materiales de levitaci\u00f3n y frenado capaz de realizar pruebas a velocidades ultra-altas (&gt;500km\/h) en un entorno relevante.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b9a2f96 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"b9a2f96\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"567\" height=\"403\" src=\"https:\/\/zeleros.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/hypermat-picture.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-9631\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/zeleros.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/hypermat-picture.jpg 567w, https:\/\/zeleros.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/hypermat-picture-300x213.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 567px) 100vw, 567px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1c8c494 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"1c8c494\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e27863c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e27863c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><b>Acr\u00f3nimo:<\/b> HyperMat  <\/p>\n<p>T\u00edtulo: Desarrollo de materiales y tecnolog\u00eda para la infraestructura del hyperloop.<\/p>\n<p><b>ID:<\/b> CPP2021-008690  <\/p>\n<p><b>Presupuesto:<\/b> 896.436,13 \u20ac  <\/p>\n<p><b>Duraci\u00f3n<\/b>: 36 meses (01\/05\/2022 &#8211; 30\/04\/2025)  <\/p>\n<p><b>Programa:<\/b> Proyectos de colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada 2021 &#8211; NGEU  <\/p>\n<p><b>Socios:<\/b> Arcelor Mittal, <span style=\"color: var(--body-color); font-size: inherit; font-weight: inherit; text-align: var(--text-align);\">Zeleros <\/span><span style=\"color: var(--body-color); font-size: inherit; font-weight: inherit; text-align: var(--text-align);\">, Fundaci\u00f3n Idonial, <\/span><span style=\"color: var(--body-color); font-size: inherit; font-weight: inherit; text-align: var(--text-align);\">Universidad de Oviedo (UNIOVI) <\/span> <\/p>\n<\/p>\n<p><b>Financiaci\u00f3n:<\/b> El proyecto CPP2021-008690 est\u00e1 financiado por MCIN\/AEI\/10.13039\/501100011033 y la Uni\u00f3n Europea-NextGenerationEU\/PRTR.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a052172 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"a052172\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"567\" height=\"115\" src=\"https:\/\/zeleros.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/hypermat-logos.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-9632\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/zeleros.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/hypermat-logos.jpg 567w, https:\/\/zeleros.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/hypermat-logos-300x61.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 567px) 100vw, 567px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-655bb08 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"655bb08\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uno de los retos del hyperloop reside en la sostenibilidad de la infraestructura. 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