{"id":10439,"date":"2020-02-11T14:29:24","date_gmt":"2020-02-11T14:29:24","guid":{"rendered":"https:\/\/zeleros.com\/los-paises-europeos-acuerdan-establecer-normas-comunes-para-los-sistemas-hyperloop\/"},"modified":"2025-02-05T07:24:35","modified_gmt":"2025-02-05T07:24:35","slug":"los-paises-europeos-acuerdan-establecer-normas-comunes-para-los-sistemas-hyperloop","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zeleros.com\/es\/los-paises-europeos-acuerdan-establecer-normas-comunes-para-los-sistemas-hyperloop\/","title":{"rendered":"Los pa\u00edses europeos acuerdan establecer normas comunes para los sistemas Hyperloop"},"content":{"rendered":"\t\t
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La iniciativa conjunta es el primer proyecto mundial que permite la normalizaci\u00f3n internacional del transporte hyperloop.<\/b><\/h3>\n

Unared<\/b> transeuropeade transporte de ultra alta velocidad est\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca de hacerse realidad<\/b>, con la cooperaci\u00f3n de Hardt, HyperPoland, TransPod y Zeleros, que trabajan con el Comit\u00e9 Europeo de Normalizaci\u00f3n (CEN) y el Comit\u00e9 Europeo de Normalizaci\u00f3n Electrot\u00e9cnica (CENELEC).<\/p>\n

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Bruselas \u2013 11 de febrero de 2020.<\/p>\n

Se ha alcanzado un nuevo hito en el transporte hyperloop cuando los pa\u00edses europeos se han unido y han acordado crear un comit\u00e9 t\u00e9cnico conjunto (JTC) llamado JTC 20<\/b>. Como parte de\u00a0 el Comit\u00e9 Europeo de Normalizaci\u00f3n (CEN) y el Comit\u00e9 Europeo de Normalizaci\u00f3n Electrot\u00e9cnica (CENELEC), el objetivo de este comit\u00e9 t\u00e9cnico es definir, establecer y normalizar la metodolog\u00eda y el marco para regular los sistemas de viaje en hyperloop y garantizar la interoperabilidad y un alto nivel de seguridad en toda Europa.<\/b> <\/p>\n

El consorcio de empresas de hyperloop europeas y canadienses responsables de impulsar la iniciativa en torno a la normalizaci\u00f3n internacional est\u00e1 formado por Hardt Hyperloop (de Holanda), Hyper Poland (de Polonia), TransPod (de Canad\u00e1, con oficinas en Italia y Francia) y Zeleros Hyperloop (de Espa\u00f1a).<\/p>\n

A medida que la industria del hyperloop siga creciendo, con un inter\u00e9s cada vez mayor y la entrada de m\u00e1s actores en el mercado, el consorcio espera que acaben existiendo muchos enfoques dispares en cuanto a normas y principios operativos. El impacto potencial que esto puede tener en la interoperabilidad de la infraestructura, el material rodante, la se\u00f1alizaci\u00f3n y otros subsistemas es sustancial: se har\u00e1 dif\u00edcil y costoso transportar pasajeros y mercanc\u00edas de un pa\u00eds a otro, debido a la dependencia del sistema de hyperloop particular y \u00fanico adoptado en cada lugar. Mediante el desarrollo de normas, especificaciones y enfoques comunes, el JTC 20 contribuir\u00e1 a mitigar los posibles problemas de implantaci\u00f3n en todo el continente. <\/p>\n

Una iniciativa internacional de hyperloop para garantizar la seguridad, la conectividad y la compatibilidad transfronteriza<\/b><\/h4>\n

La propuesta de creaci\u00f3n del comit\u00e9 t\u00e9cnico fue un esfuerzo conjunto de las organizaciones nacionales de normalizaci\u00f3n de Espa\u00f1a (UNE) y los Pa\u00edses Bajos (NEN). El JTC 20 incluir\u00e1 grupos de trabajo centrados en diversos componentes de los sistemas hyperloop, como los sistemas de veh\u00edculos, la infraestructura y los componentes de los tubos, la infraestructura general y los protocolos de comunicaciones. El consorcio de empresas de hiperloop responsable de iniciar la creaci\u00f3n del JTC 20, junto con miembros de varias organizaciones nacionales de normalizaci\u00f3n y expertos de diversos sectores, participar\u00e1n en los grupos de trabajo para aportar sus conocimientos t\u00e9cnicos y geoespec\u00edficos. <\/p>\n

Al mismo tiempo, ya se est\u00e1 planificando una red de centros de investigaci\u00f3n sobre el hyperloop, que empezar\u00e1 a funcionar en los pr\u00f3ximos a\u00f1os en Francia, Polonia, Espa\u00f1a y los Pa\u00edses Bajos. Servir\u00e1n como centros de investigaci\u00f3n para la prueba y validaci\u00f3n de las tecnolog\u00edas y normas que surjan del JTC 20. Una vez validadas con \u00e9xito, las recomendaciones se presentar\u00e1n en una propuesta legislativa que se llevar\u00e1 al Parlamento Europeo y al Consejo de la Uni\u00f3n Europea. <\/p>\n

Sobre el hyperloop<\/b><\/h5>\n

El hyperloop es un sistema de transporte seguro, r\u00e1pido y energ\u00e9ticamente eficiente para transportar grandes cantidades de personas y mercanc\u00edas entre ciudades y pa\u00edses. Los veh\u00edculos aut\u00f3nomos se desplazan mediante un sistema de flotaci\u00f3n magn\u00e9tica a trav\u00e9s de una red de tubos de baja presi\u00f3n que conecta ciudades y centros log\u00edsticos. Con velocidades superiores a las del transporte a\u00e9reo y ferroviario, un sistema hyperloop internacional en toda Europa abordar\u00e1 eficazmente las preocupaciones actuales y futuras derivadas de los retos con la cohesi\u00f3n social, la sostenibilidad y el crecimiento econ\u00f3mico en todo el continente. <\/p>\n

Sobre Hardt<\/b><\/h5>\n

Un mundo donde la distancia no importe, esa es la misi\u00f3n de Hardt. Hardt Hyperloop, con sede en Holanda, se fund\u00f3 en 2016. En 2017, Hardt gan\u00f3 el concurso internacional de hyperloop de SpaceX, de Elon Musk. Entre los socios de Hardt Hyperloop se encuentran: InnoEnergy, Koolen Industries, el Aeropuerto de Schiphol, los Ferrocarriles Holandeses, Deutsche Bahn y BAM, Tata Steel e IHC. <\/p>\n

Sobre Hyper Polonia<\/b><\/h5>\n

Hyper Poland est\u00e1 desarrollando un enfoque innovador del hyperloop en 3 etapas, la primera de las cuales es la tecnolog\u00eda magrail, que puede desplegarse en la infraestructura ferroviaria existente. La empresa est\u00e1 formada por un equipo multidisciplinar de expertos con experiencia adquirida, entre otros, en Airbus, Bombardier y Shinkansen. El equipo de Hyper Poland fue finalista del concurso SpaceX Hyperloop Pod Competition (2017) y finalista de Build Earth Live Dubai (2016). Entre los principales socios de la empresa se encuentran Microsoft, el Instituto de Investigaci\u00f3n Ferroviaria, Transfer Multisort Elektronik, el Centro Nacional de Investigaci\u00f3n y Desarrollo y la Universidad Polit\u00e9cnica de Varsovia. En 2019, Hyper Poland fue clasificada por Lufthansa Innovation Hub entre las 150 mejores startups de movilidad. \u00a0\u00a0<\/p>\n

Acerca de TransPod<\/b><\/h5>
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El objetivo de TransPod es trastornar y redefinir el transporte comercial entre las principales ciudades de los mercados desarrollados y emergentes. La startup se fund\u00f3 en 2015 para construir el sistema hyperloop l\u00edder en el mundo para conectar a personas, ciudades y empresas con un transporte de alta velocidad que sea asequible y medioambientalmente sostenible. TransPod tiene su sede en Toronto (Canad\u00e1). <\/div>\n
Acerca de Zeleros<\/div>\n
Zeleros (Espa\u00f1a) est\u00e1 desarrollando un sistema de transporte hyperloop escalable que minimiza los costes de infraestructura integrando la tecnolog\u00eda en los veh\u00edculos. Entre sus socios hay empresas tecnol\u00f3gicas (Altran), operadores (Renfe, F. ValenciaPort) e investigadores (Universitat Polit\u00e8cnica de Val\u00e8ncia, CIEMAT), y cuenta con el respaldo del Plug&Play Tech Center de Silicon Valley, el EIT Climate-KIC y las principales asociaciones de transporte de Espa\u00f1a. Los fundadores fueron doblemente premiados por Elon Musk en 2016. <\/div>\n
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Descarga este comunicado de prensa en varios idiomas aqu\u00ed<\/b><\/a><\/u>.\u00a0<\/h4>\n<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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