{"id":10455,"date":"2019-06-19T14:09:52","date_gmt":"2019-06-19T14:09:52","guid":{"rendered":"https:\/\/zeleros.com\/la-multinacional-alemana-se-une-a-la-startup-espanola-para-liderar-el-futuro-de-hyperloop\/"},"modified":"2025-02-05T07:27:41","modified_gmt":"2025-02-05T07:27:41","slug":"la-multinacional-alemana-se-une-a-la-startup-espanola-para-liderar-el-futuro-de-hyperloop","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zeleros.com\/es\/la-multinacional-alemana-se-une-a-la-startup-espanola-para-liderar-el-futuro-de-hyperloop\/","title":{"rendered":"La multinacional alemana se une a la startup espa\u00f1ola para liderar el futuro de Hyperloop"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"10455\" class=\"elementor elementor-10455 elementor-8231\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4186c70 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"4186c70\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-952bc61 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"952bc61\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Zeleros surgi\u00f3 del equipo de estudiantes espa\u00f1oles que se form\u00f3 en 2015 para participar en la Competici\u00f3n Pod de Elon Musk. Ahora emplean a 15 ingenieros permanentes y cooperan con otros 15 ingenieros de Altran. Zeleros trabaja con actores de la industria, instituciones p\u00fablicas, inversores y organizaciones de investigaci\u00f3n para acelerar el desarrollo de su concepto de Hyperloop. Uno de los socios cruciales es Renfe, la empresa p\u00fablica espa\u00f1ola que explota trenes de mercanc\u00edas y pasajeros.   <\/p>\n<blockquote>\n<p>\u00ab<i>Colaboramos con las empresas necesarias y nos especializamos sobre todo en el veh\u00edculo, que es la parte en la que creemos que podemos aportar m\u00e1s valor para reducir el coste de la infraestructura<\/i>\u00ab, explica Juan Vicen, cofundador y CMO de Zeleros. \u00ab<i>Nuestra visi\u00f3n es que cuanta m\u00e1s tecnolog\u00eda incorpore el veh\u00edculo, m\u00e1s sencilla ser\u00e1 la infraestructura y m\u00e1s escalable ser\u00e1 el proyecto<\/i>\u00ab.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h3><b>Zeleros ha alcanzado ahora un hito muy importante: la firma de un acuerdo con un gigante ferroviario, SIEMENS.<\/b><\/h3>\n<blockquote>\n<p>\u00ab<i>Queremos explorar todas las innovaciones que hay en el mercado y una de ellas, y adem\u00e1s desde Espa\u00f1a, es Zeleros<\/i>\u00ab, dijo Agust\u00edn Escobar, responsable de INNOVADORES y Consejero Delegado de Siemens Mobility Espa\u00f1a, al anunciar un nuevo acuerdo entre ambas empresas.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Como resultado de esta asociaci\u00f3n, Siemens asesorar\u00e1 a Zeleros durante los pr\u00f3ximos meses con tecnolog\u00eda aplicable al proyecto. Concretamente, en todo lo que tiene que ver con se\u00f1alizaci\u00f3n y catenarias. Siemens pondr\u00e1 a disposici\u00f3n un equipo de ingenieros para asesorar a Zeleros en diferentes \u00e1reas de la infraestructura.  <\/p>\n<p>El acuerdo, sin embargo, se limita en principio a esta transmisi\u00f3n de conocimientos t\u00e9cnicos, ya que \u00abno hay planes de inversi\u00f3n\u00bb en la joven empresa por el momento.<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u00ab<i>No tenemos ning\u00fan tipo de compensaci\u00f3n establecida, pero queremos entender bien esta tecnolog\u00eda y apoyar la innovaci\u00f3n<\/i>\u00ab, dice Escobar, \u00ab<i>Zeleros es una soluci\u00f3n prometedora y queremos estudiar y participar en este tipo de soluciones para complementar nuestra propuesta de valor\u00bb.<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-765a554 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"765a554\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"542\" height=\"305\" src=\"https:\/\/zeleros.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1_6.1-542x305-Siemens.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-9798\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/zeleros.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1_6.1-542x305-Siemens.jpg 542w, https:\/\/zeleros.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1_6.1-542x305-Siemens-300x169.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 542px) 100vw, 542px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e1e9faf elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e1e9faf\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La tecnolog\u00eda de las c\u00e1psulas Zeleros incluye la propulsi\u00f3n por aire comprimido. Esto es interesante en comparaci\u00f3n con las dem\u00e1s empresas, que suelen utilizar un motor de inducci\u00f3n lineal o motores el\u00e9ctricos normales para propulsar las ruedas. Un representante de la empresa dice: \u00ab<i>El sistema es muy parecido al que tiene un avi\u00f3n, coge aire por delante, lo comprime y lo expulsa por detr\u00e1s, para que el veh\u00edculo pueda moverse<\/i>\u00ab. El entorno est\u00e1 despresurizado, pero hay algo de aire en \u00e9l que se utiliza para la propulsi\u00f3n. La tecnolog\u00eda de levitaci\u00f3n que utiliza el sistema es pasiva (no es necesario electrificar la v\u00eda) y el tubo tiene unos cuatro metros de di\u00e1metro. El transporte de pasajeros se har\u00eda con c\u00e1psulas aut\u00f3nomas para 40 \u00f3 50 pasajeros, que pueden \u00abdespegar\u00bb cada dos o tres minutos y sin conductor. Zeleros tiene previsto instalar este a\u00f1o un tubo de dos kil\u00f3metros en Sagunto: \u00ab<i>A escala de un tercio, ser\u00e1 el primer paso, y a partir de 2020 queremos desarrollar una pista de pruebas de al menos 10 kil\u00f3metros que nos permita probar nuestro sistema a escala real y certificarlo<\/i>\u00ab, dice el representante de la empresa.      <\/p>\n<blockquote>\n<p>Cuando se les pregunta por los costes de los proyectos, explican: \u00ab<i>Actualmente los costes son similares a los de un tren de alta velocidad convencional<\/i>\u00ab, dice Vicen. \u00ab<i>Hay que construir la infraestructura, pero el sistema va sobre pilones y eso reduce los costes de explotaci\u00f3n de un sistema de alta velocidad convencional: al menos un 50% m\u00e1s barato que el chino, y mucho m\u00e1s comparado con el japon\u00e9s, que cuesta unos 100 millones de euros por kil\u00f3metro. Nuestro sistema deber\u00eda costar unos 20 millones de euros por kil\u00f3metro. <\/i>\u00ab.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Zeleros no explic\u00f3 exactamente c\u00f3mo se supone que se reduce el coste operativo instalando el tubo en los pilones.<\/p>\n<h4>SIEMENS y Zeleros ven las tecnolog\u00edas del transporte muchos pasos por delante e intentan adaptarse a un mercado en crecimiento:<\/h4>\n<blockquote>\n<p>\u00ab<i>Creemos que el futuro de la movilidad se dirige hacia la Movilidad como Servicio, donde una sola empresa no podr\u00e1 ofrecer una soluci\u00f3n completa tanto a los operadores como a los usuarios finales<\/i>\u00ab, explica Escobar. \u00ab<i>Habr\u00e1 empresas como la nuestra que proporcionen estrictamente tecnolog\u00eda a los operadores, pero en estrecha colaboraci\u00f3n con otras que desarrollar\u00e1n software m\u00e1s orientado a la experiencia del usuario<\/i>\u00ab.<\/p>\n<\/blockquote>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zeleros surgi\u00f3 del equipo de estudiantes espa\u00f1oles que se form\u00f3 en 2015 para participar en la Competici\u00f3n Pod de Elon Musk. Ahora emplean a 15 ingenieros permanentes y cooperan con otros 15 ingenieros de Altran. Zeleros trabaja con actores de la industria, instituciones p\u00fablicas, inversores y organizaciones de investigaci\u00f3n para acelerar el desarrollo de su [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":9797,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[115],"tags":[],"class_list":["post-10455","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-prensa"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zeleros.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zeleros.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zeleros.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zeleros.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zeleros.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10455"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/zeleros.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10455\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10456,"href":"https:\/\/zeleros.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10455\/revisions\/10456"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zeleros.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zeleros.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zeleros.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zeleros.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}